2019年4月3日，陕西省政府发布了关于印发四大保卫战2019年工作方案的通知。

　　通知中，有很多条和货运行业息息相关，比如：过境柴油货运车辆避让西安绕城高速、淘汰老旧车、7月1日起全省实施国六排放标准。

1、优化货物运输结构

　　推动铁路货运重点项目建设。加大货运铁路建设投入，电力、焦化、电解铝、钢铁等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，完成下达的铁路运输增量任务。大力发展多式联运，依托铁路物流基地、公路港等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽（物流园区）建设，加快推广集装箱多式联运。鼓励发展滚装运输、甩挂运输等运输组织方式。

2、过路车避让绕城高速

　　严格执行过境柴油货运车辆避让西安绕城高速措施，通过限制性措施和经济激励政策，引导车辆从西咸北环线等线路分流。

3、推进高排放机动车污染治理。

　　完成2019年营运柴油货车和老旧燃气车辆淘汰任务。（2019年，陕西省将淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车5.5万辆，老旧燃气车1万辆，其中，关中地区国三及以下排放标准营运中重型柴油货车淘汰量占自有总量的50%，其他各市淘汰量占自有总量的15%。

4、加快车船结构升级。

　　加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供充电便利。

另外，还继续加大对于新能源车税收政策的支持力度。对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续实施节能、新能源车船减免车船税政策。大力推行政府绿色采购。

5、加强在用机动车管理。

　　建成机动车遥感监测设施和市级监控平台。完善监管执法模式，实现生态环境部门检测取证、公安交管部门实施处罚、交通运输部门监督维修的联合监管执法模式。

　　在货运车等高排放车辆集中停放地、维修地，对车辆开展监督抽测。加强对机动车销售、维修市场的监管，严厉打击和查处销售排放不达标车辆和维修造假企业。完善机动车排放检测与强制维护制度（I/M制度）。

6、加强油品质量监管。

　　坚决取缔“黑加油站点”，规范成品油市场秩序，全面加强油品质量的监督检查，严厉打击非法生产、销售不符合标准的车用燃油行为。

7、严厉打击新生产销售机动车环保不达标等违法行为。

    7月1日起，全省实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。严格新车环保装置检验，在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查，保证新车环保装置生产一致性。

　　除此之外，文件中也有这样一些条例：要求高耗能、高排放企业搬迁或者关闭；关中地区在夏季（6月1日至8月31日），对石油化工、煤化工、焦化、水泥（含特种水泥，不含粉磨站）行业实施限产，对表面涂装（含汽修）、包装印刷行业实施错时生产。

   虽然看上去和货运行业并无直接关系，但也会间接对货运行业产生影响，比如：货运量降低、喷漆价格上涨导致上装成本增加等。

总结一下，对于货运行业的影响主要包括：发展多式联运、公转铁、淘汰国三及以下排放标准老旧货车共6.5万辆、7月1日起全省实施国六排放标准、建成遥感监测车辆尾气。

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