7月，国内燃料电池汽车市场实现2023年首次月销量破千的成绩，或将成为下半年阶段性爆发增长的起点。 

  2023年7月，国内燃料电池汽车企业共销售燃料电池汽车1008辆，同比增长72.6%，环比增长42.2%。2023年1-7月累计销量为3270辆，同比增长102.2%。

  2023年1-7月，除2月销量略有下降，总体销量呈快速增长态势，且相较2022年同期，各月份均实现不同程度的增长。

   从销售区域来看，2023年7月,上海是国内燃料电池汽车市场的热销区域。以663辆的月销量独占鳌头，占7月总销量的65.8。 虽然7月基本保持和上半年相近的趋势，以上海、北京、佛山等示范城市为主，但长沙、嘉兴等非示范城市也在积极发力，推进燃料电池市场化进程。

   从燃料电池整车企业竞争格局来看，2023年7月，燃料电池汽车生产企业市场集中度较高，销量前三位的厦门金旅、上汽大通和苏州金龙销量分别为216辆、170辆和166辆，占7月总销量的54.8%。但燃料电池汽车企业竞争格局仍处于动态变化中。

   从车型方面，2023年7月，燃料电池汽车销量以专用汽车为主，销量共428辆，功能上主要以保温车和冷藏车为主。其次是载货车，销量为191辆。

   7月燃料电池乘用车成绩亮眼，销量为170辆，全部来自上汽大通。牵引车销量为144辆，客车和自卸车销量分别为52辆和23辆。

   近两年，随着燃料电池城市群示范了，“氢进万家”重点示范区域进程的深入推进，终端市场随应用场景的拓展而不断细分，港口牵引车、渣土运输车、冷链运输车、市政环卫车、矿用自卸车、混凝土搅拌车专用车型将迎来重要发展机遇。

    从燃料电池系统来看，燃料电池系统仍趋于大功率化，2023年7月，燃料电池系统额定功率以80-110kW为主，销量配套量为557辆，占比超过7月全部系统配套量的一半。